北奔重型汽车集团有限公司党委书记、董事长 范志平:打造平台型企业 提升市场竞争力 破解经营困局 |
||
|
||
平台型企业是未来企业生长的主流趋势，平台化的意义在于给企业及个人提供创立价值的时机，实现“１＋１＞２”的综合效应。北奔重汽作为一个完全市场化竞争的企业，客户需求就是我们追逐的焦点要素，在为客户创立价值的同时，实现企业和个人的生长和进步。随着重卡行业应用场景与客户需求的细分，北奔追求以客户为中心，务须要实现平台化治理，满足差别场景及客户特定需求。 ２０１８年，我来到北奔事情后，提出了 “人人都是经营者、个个都是经营体”的经营理念，让每个单位都打造成一个独立的平台，进行独立自主经营核算，赋能放权，为客户创立价值，为公司经营现金流做正孝敬，逐步破解经营困局，实现生存和生长。 实现“人人都是经营者、个个都是经营体”的目标，要将古板的笔直化企业转型为平台化竞争型企业，大力推动自主经营核算，让组织更快地适应市场需求，让每一个人都能够快速响应客户需求，逐步将公司打造成一个配合创业、共享事业或共享利润的平台。 打造平台型、竞争型的市场化企业，务须要转变组织架构。古板企业是“正金字塔”运行模式，保存明显上下级关系，各个单位不需要主动寻找和响应市场，纯粹依靠行政命令指挥，客户需求关注较少。而平台型企业是“倒金字塔”的运行模式，每个单位、每个人主动出击，抓市场、抢订单。一线作为整个组织的经营焦点，整个公司都要围绕一线经营体提供支持与效劳，焦点治理层的主要职能是作为公司商业模式的“设计师”，凭据一线的需求组织资源，并确保一线经营体高效运营。 对北奔来讲，重卡行业产品需求场景进一步细分，牵引车场景细分为：普货杂散、煤炭、危险品、口岸、散装罐、重载、冷链运输等；自卸车场景细分为：城建渣土、公路复合、公路标载、公路重载、矿用工程等；载货车场景细分为：零担、快递、绿通、建材市场等；专用车场景细分为：搅拌车、环卫车、油田、�；谐〉�。市场和产品的细分，势必须要“以客户为中心”的专业化团队来对接客户需求，为客户提供一体化解决计划，实现优质高效效劳。为此，公司搭建牵引车事业部、新能源事业部等，就是搭建独立平台，让各个单位都能够成为市场上的“狼群”，而不是仅仅依靠领导命令在家中“等食”。职能治理部分要围绕一线作战平台，匹配资源，同时对一线作战平台进行标准化、流程化再造，全面提升内控能力。 打造平台型、竞争型的市场化企业，务须要转变承压方法。古板企业承压的焦点是公司高层治理者，而平台型企业则差别，一线经营体作为主要的经营单位，压力可能要远大于中层和高层领导，但他们创立的价值和收益可能也要大于中、高层，让能够“打到粮食”的人获得高收益，“打不到粮食”实时做出调解，培养市场上的“狼”。公司提倡实施的营销人员以业绩为分水岭的激励机制，导向营销人员把产品酿成商品，创立价值、获取收益。如果战役没打好，调解是常态，需要换上新的生力军继续打，调解下来的人员进入“人才池”，经过培训和历练，另有时机再上到“前线”。 打造平台型、竞争型的市场化企业，务须要转变激励机制。古板企业在总体薪酬体系下，凭据职能逐步向下剖析，创立价值单位和治理单位收益区分不明显。而平台型企业，在总体薪酬体系的基础上还要分派奖金、分派利润，逐步过渡到分派股权，分享公司生长的果实。公司实行专项“奖金包”，就是在薪酬总量可控的基础上，激励差别岗位员工的价值创立，使价值创立越发显性化，价值分享越发精准化。下一步，还要逐步探索实行股权激励等。 打造平台型、竞争型的市场化企业，务须要转变治理方法。古板企业的部分卖力人是员工的主要治理者，员工仅是上级指令的执行者。而平台型企业则差别，各个部分需要更多考虑为一线配好资源，减少上下级的束缚，在“实操”上尽可能退让一些，主要目的是充分发挥各个单位的作用和优势。订单主要依靠各个单位去挖掘，员工主要卖力寻找或接收订单，凭据平台规则告竣订单并获得收益，由已往的向上级卖力，导向对客户卖力，且对其考核来自于客户评价，而非内部成员和上级领导的评价，其收入取决于获得订单的几多及客户的满意度。 总之，北奔重汽要想破解经营困局，实现振兴生长，就必须要打造成平台型企业、完全市场化的竞争型企业，必须建立“以客户为中心”的组织体系，这就是北奔重汽的生长偏向和运行模式。为此，公司上下要统一思想，各个系统朝着平台型企业、市场竞争型企业转型，争取早日步入良性生长轨道。 |
||
| 关闭窗口 | ||
| 相关链接： |
| 国资委党委和中央企业党委（党组）开展理论学习中心组联学深入学习贯彻习近平总书记在省部级主要领导干部专题研讨班上... |
| 焦开河到驻湖北部分兵工企业调研 |
| 《企业家日报》：纸短情长 ——一封谢谢信背后的 售后故事 |
| 《企业家日报》：北重集团 特种钢迎来“开门红” |