北奔重型汽车集团有限公司党委书记、董事长 范志平:打造平台型企业 提升市场竞争力 破解经营困局 |
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平台型企业是未来企业生长的主流趋势，平台化的意义在于给企业及个人提供创立价值的时机，实现“１＋１＞２”的综合效应 。北奔重汽作为一个完全市场化竞争的企业，客户需求就是我们追逐的焦点要素，在为客户创立价值的同时，实现企业和个人的生长和进步 。随着重卡行业应用场景与客户需求的细分，北奔追求以客户为中心，务须要实现平台化治理，满足差别场景及客户特定需求 。 ２０１８年，我来到北奔事情后，提出了 “人人都是经营者、个个都是经营体”的经营理念，让每个单位都打造成一个独立的平台，进行独立自主经营核算，赋能放权，为客户创立价值，为公司经营现金流做正孝敬，逐步破解经营困局，实现生存和生长 。 实现“人人都是经营者、个个都是经营体”的目标，要将古板的笔直化企业转型为平台化竞争型企业，大力推动自主经营核算，让组织更快地适应市场需求，让每一个人都能够快速响应客户需求，逐步将公司打造成一个配合创业、共享事业或共享利润的平台 。 打造平台型、竞争型的市场化企业，务须要转变组织架构 。古板企业是“正金字塔”运行模式，保存明显上下级关系，各个单位不需要主动寻找和响应市场，纯粹依靠行政命令指挥，客户需求关注较少 。而平台型企业是“倒金字塔”的运行模式，每个单位、每个人主动出击，抓市场、抢订单 。一线作为整个组织的经营焦点，整个公司都要围绕一线经营体提供支持与效劳，焦点治理层的主要职能是作为公司商业模式的“设计师”，凭据一线的需求组织资源，并确保一线经营体高效运营 。 对北奔来讲，重卡行业产品需求场景进一步细分，牵引车场景细分为：普货杂散、煤炭、危险品、口岸、散装罐、重载、冷链运输等；自卸车场景细分为：城建渣土、公路复合、公路标载、公路重载、矿用工程等；载货车场景细分为：零担、快递、绿通、建材市场等；专用车场景细分为：搅拌车、环卫车、油田、�；谐〉� 。市场和产品的细分，势必须要“以客户为中心”的专业化团队来对接客户需求，为客户提供一体化解决计划，实现优质高效效劳 。为此，公司搭建牵引车事业部、新能源事业部等，就是搭建独立平台，让各个单位都能够成为市场上的“狼群”，而不是仅仅依靠领导命令在家中“等食” 。职能治理部分要围绕一线作战平台，匹配资源，同时对一线作战平台进行标准化、流程化再造，全面提升内控能力 。 打造平台型、竞争型的市场化企业，务须要转变承压方法 。古板企业承压的焦点是公司高层治理者，而平台型企业则差别，一线经营体作为主要的经营单位，压力可能要远大于中层和高层领导，但他们创立的价值和收益可能也要大于中、高层，让能够“打到粮食”的人获得高收益，“打不到粮食”实时做出调解，培养市场上的“狼” 。公司提倡实施的营销人员以业绩为分水岭的激励机制，导向营销人员把产品酿成商品，创立价值、获取收益 。如果战役没打好，调解是常态，需要换上新的生力军继续打，调解下来的人员进入“人才池”，经过培训和历练，另有时机再上到“前线” 。 打造平台型、竞争型的市场化企业，务须要转变激励机制 。古板企业在总体薪酬体系下，凭据职能逐步向下剖析，创立价值单位和治理单位收益区分不明显 。而平台型企业，在总体薪酬体系的基础上还要分派奖金、分派利润，逐步过渡到分派股权，分享公司生长的果实 。公司实行专项“奖金包”，就是在薪酬总量可控的基础上，激励差别岗位员工的价值创立，使价值创立越发显性化，价值分享越发精准化 。下一步，还要逐步探索实行股权激励等 。 打造平台型、竞争型的市场化企业，务须要转变治理方法 。古板企业的部分卖力人是员工的主要治理者，员工仅是上级指令的执行者 。而平台型企业则差别，各个部分需要更多考虑为一线配好资源，减少上下级的束缚，在“实操”上尽可能退让一些，主要目的是充分发挥各个单位的作用和优势 。订单主要依靠各个单位去挖掘，员工主要卖力寻找或接收订单，凭据平台规则告竣订单并获得收益，由已往的向上级卖力，导向对客户卖力，且对其考核来自于客户评价，而非内部成员和上级领导的评价，其收入取决于获得订单的几多及客户的满意度 。 总之，北奔重汽要想破解经营困局，实现振兴生长，就必须要打造成平台型企业、完全市场化的竞争型企业，必须建立“以客户为中心”的组织体系，这就是北奔重汽的生长偏向和运行模式 。为此，公司上下要统一思想，各个系统朝着平台型企业、市场竞争型企业转型，争取早日步入良性生长轨道 。 |
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